ヴィクトワールピサは、吉田善哉氏が存命だった頃から社台ファームのクライアントだった市川義美氏の所有馬となり、角居勝彦厩舎に入厩した。大阪で生まれ大阪に住む市川オーナーだったが、栗東だけでなく美浦も含めて、複数の厩舎に馬を預けていた。だが、角居調教師に所有馬を委ねるのはそれが初めてだった。馬主会の会合でたまたま席が隣同士になったことでつながりが出来、「縁がありましたら、よろしくお願いします」と言って別れた角居調教師のもとに、市川オーナーから「こんな馬がいるのだが」と連絡が入ったのだ。

　角居調教師が初めてヴィクトワールピサを見たのは、同馬が１歳の夏を迎えた時期で、骨量があって馬格があるのに手先が軽い、素晴らしい馬との印象を持ったという。同時に、ＧⅠ馬の弟という良血で、なおかつ馬体もこれだけ良い馬を、少し前まで面識もなかった自分に託してくれた、市川オーナーの肝の太さに驚嘆したそうだ。

　ヴィクトワールピサのデビュー戦となったのは、09年10月25日に京都で行われた距離１８００㍍の新馬戦だった。調教で抜群の動きを見せていた同馬を、敢えて相手の強いところでデビューさせようという意図が、陣営にはあったという。武豊騎手が騎乗したヴィクトワールピサは、２着に惜敗した。勝ったのは、ここを皮切りにＧⅠ朝日杯ＦＳまで無敗の３連勝で駆け抜け、最優秀２歳牡馬のタイトルを手にしたローズキングダムだった。

　２週間後に京都で行われた２０００㍍の未勝利戦で初勝利を挙げて、ヴィクトワールピサの快進撃はスタートした。11月28日の京都２歳Ｓ（芝２０００㍍）も白星で通過すると、次走は12月26日に阪神で行われたＧⅢラジオＮＩＫＫＥＩ杯２歳Ｓ（芝２０００㍍）に駒を進めた。現在は中山を舞台に行われているＧⅠホープフルＳの前身となったレースである。完全に、翌年のクラシックを意識したローテーションだった。ラジオＮＩＫＫＥＩ杯２歳Ｓで重賞初制覇を果したヴィクトワールピサの３歳初戦となった、３月７日に中山で行われたＧⅡ弥生賞（芝２０００㍍）は、同馬が初めて経験する重馬場になったが、重馬場のダービーを完勝しているネオユニヴァースの仔にはむしろ好ましい状態だったようで、ヴィクトワールピサは三冠初戦と同コース・同距離で施行された一戦を快勝。４連勝で皐月賞を迎えることになった。

　クラシック制覇へ向けて一分の隙もなく準備を進めてきた陣営にとって、予期せぬ事態が起きたのが、皐月賞を３週間後に控えた３月27日のことだった。デビューからここまでヴィクトワールピサの手綱をとってきた武豊騎手が、レース中に落馬。８月初めまで４カ月余りにわたって戦列を離れることになったのだ。代役として白羽の矢が立ったのは、デビュー前の調教で同馬に跨ったことがあった岩田康誠騎手だった。岩田騎手を背にしたヴィクトワールピサは、皐月賞を完勝。89年に馬主免許を取得した市川義美オーナーにとって、22年目にして初めて巡り合ったＧⅠ勝利となった。

　この年の皐月賞は、２着が翌年に天皇賞(春)を勝つヒルノダムールで、３着が次走ＧⅠ日本ダービーを勝つエイシンフラッシュ、４着がこの年の秋にジャパンＣを勝つローズキングダムだったから、力量のある馬たちが存分に能力を発揮した、レベルの高い一戦であった。

　日本ダービーでは３着に敗れたものの、３歳秋のヴィクトワールピサは、登録を済ませていた凱旋門賞を目指して、仏国に遠征をした。シーザリオで05年のアメリカンオークスを、ハットトリックで05年の香港マイルを、デルタブルースで06年のメルボルンＣを制していた他、技術調教師時代にエアシャカールの“キングジョージ”遠征に帯同した経験のあった角居調教師だったが、仏国に馬を連れて行くのはこれが初めてだった。

　仏国ではパスカル・バリー厩舎を拠点に調整されたヴィクトワールピサだったが、ニエル賞４着、凱旋門賞７着と、不本意な結果に終わった。

　主たる敗因は距離にあったというのが、後に施された分析だ。帰国後にＧⅠ有馬記念を制しており、２４００㍍という距離も守備範囲にはあったが、日本ダービーから仏国における２戦を見ると、結局のところ２０００㍍が、ヴィクトワールピサという競走馬にとっての最適距離だったようだ。

　欧州で２戦し、帰国後にジャパンＣ、有馬記念を連戦するというのは、相当にタフなローテーションだが、これをこなした上に有馬記念では勝利までもぎ取ったヴィクトワールピサの頑健さは特筆ものだし、これを可能にした角居厩舎のチーム力も極めて高い水準にあると言えよう。

　そして、３歳最終戦となった有馬記念が、ミルコ・デムーロ騎手がヴィクトワールピサとコンビを組んだ初めての機会となった。

　４歳初戦となったＧⅡ中山記念もデムーロ騎手を背に完勝したヴィクトワールピサが、次なる“標的”としたのが、Ｇ1ドバイワールドＣだった。

　96年に創設されたドバイワールドＣは、01年に２着となったトゥザヴィクトリーを唯一の好走例にして、日本の強者たちがことごとく跳ね返されてきた厚い壁だった。だが、10年にメイダン競馬場が完成し、路面が従来のダートからタペタというブランドのオールウェザー（ＡＷ）に変わったことで、戦いの様相は変わろうとしていた。08年秋、プロライドというブランドのオールウェザー素材が敷設されたサンタアニタで行われたＧ1ＢＣクラシックで、レイヴンズパス、ヘンリーザナヴィゲイターという欧州からの遠征馬が、１・２着を独占していた。10年3月には、開場まもないメイダンで行われたＧ2アルマクトゥームチャレンジ・ラウンド３（ＡＷ２０００㍍）を、日本から遠征したＧⅠ秋華賞（芝２０００㍍）勝ち馬レッドディザイアが制していた。すなわち、芝馬でもこなせるのがオールウェザートラックで、そうであるならば、２０００㍍という最適距離で賞金も高額なドバイワールドＣは、ヴィクトワールピサにとってはむしろ狙って当たり前の一戦であった。

　ブエナビスタ、トランセンド、ルーラーシップの３頭とともに、ヴィクトワールピサは３月10日に現地入りをした。日本を未曾有の大惨事が襲ったのは、その翌日のことだった。